BLOC-O-LIFT T
Fungsi
Kurva karakteristik anu datar pisan nyayogikeun bantosan gaya anu ampir rata dina sakumna gerakan. Ieu ngagampangkeun pikeun nyaluyukeun luhur méja, henteu paduli beuratna, tanpa kaleungitan stabilitas atanapi kakuatan méja.
Pegas gas ieu tiasa dipasang dina orientasi naon waé. Koncina tiasa dileupaskeun sacara opsional ku tuas leungeun atanapi suku supados jangkungna méja tiasa disaluyukeun gancang sareng gampang.
Kaunggulan Anjeun
● Pangaturan anu gancang sareng gampang kusabab redaman komprési anu handap sareng distribusi gaya anu rata dina sakumna stroke
● Desain ringkes kalayan stroke anu panjang
● Bisa dipasang dina sagala orientasi
● Méja dikonci pageuh dina posisi naon waé
Conto Aplikasi
● Méja pub (méja dasar tunggal)
● Méja (méja dua kolom)
● Mimbar panyatur
● Méja samping ranjang
● Meja dapur anu tiasa diatur jangkungna
● Méja RV
BLOC-O-LIFTT nyaéta desain pegas gas kalayan kurva karakteristik pegas anu datar, anu nyayogikeun gaya anu ampir rata dina sakumna stroke. Éta nyayogikeun panyesuaian sareng konci aplikasi anu tepat sareng nyaman. BLOC-O-LIFT T nonjol kusabab desainna anu kompak sareng tiasa dipasang dina posisi naon waé. Mékanisme aktuasi tiasa dioperasikeun ku leungeun atanapi suku, ngalangkungan tuas atanapi kabel Bowden.
BLOC-O-LIFT T parantos suksés dipasang dina parabot, khususna dina méja kolom tunggal sareng ganda, méja, méja samping tempat tidur, atanapi méja anu tiasa diatur jangkungna.
Kauntungan husus
Distribusi gaya anu rata dina sakabéh stroke
Desain kompak kalayan stroke anu panjang
Kumaha Cara Gawéna?
Fitur anu pikaresepeun tina pegas gas anu tiasa dikonci nyaéta rod na tiasa dikonci iraha waé dina gerakanana - sareng tetep aya di dinya salamina. Alat anu ngaktipkeun mékanisme ieu nyaéta plunger. Upami plunger diteken, rod tiasa beroperasi sapertos biasa. Nalika plunger dileupaskeun - sareng ieu tiasa kajantenan iraha waé dina stroke - rod dikonci dina posisi anu khusus.
Gaya pelepasan nyaéta gaya anu anjeun kedah terapkeun pikeun ngaktipkeun atanapi mareuman konci. Sacara téoritis, tekanan pelepasan nyaéta ¼ tina gaya ekstensi batang piston. Nanging, dina praktékna ogé kedah diperhatoskeun gaya anu diperyogikeun pikeun ngaleupaskeun segel nalika diaktuasi, janten nalika nyiptakeun pegas anu tiasa dikonci, gaya pelepasan kedah teras rada luhur.
