1. Unsur élastis: pikeun motor, nyaéta pegas atanapipegas gas, sareng pegas hidro pneumatik. Pikeun mobil, pegas daun ditambahkeun. Fungsina nyaéta pikeun ngadukung awak sareng geteran bantalan. Numutkeun ciri anu béda, éta tiasa dibagi kana linier sareng nonlinier. Salaku conto, pikeun pegas koil, upami komprési 10CM nalika beban 100kg, maka 200kg nyaéta 20300 sareng 30, anu linier; Pikeun non-linier, sapertos pegas daun penampang variabel, pegas hidro pneumatik sareng pegas pneumatik pikeun sapédah. Salaku conto, komprési 100kg nyaéta 10CM, sedengkeun komprési 200kg nyaéta 15CM, anu nonlinier. Sapertos kamar gas reducer payun sareng botol nitrogén reducer tukang.
2.Redamanélémen: éta mangrupikeun bagian anu henteu pegas tina peredam kejut. Fungsina nyaéta pikeun ngaleuleuskeun pangaruh pegas, ngirangan amplitudo élémen élastis, sareng ngarobih énergi geter kendaraan janten énergi panas tina oli redaman pikeun émisi. Beuki ageung redaman, beuki saeutik geterna. Sabalikna, beuki seueur. Éta damel sajajar sareng élémen élastis pikeun ngirangan geter awak atanapi roda kendaraan.
3. Cocogkeun élémen élastis, élémen redaman, sareng jinis kandaraan: roda anu disababkeun ku permukaan jalan anu henteu rata nyaéta geteran awak kandaraan, anu mangaruhan kanyamanan sareng kaséhatan pengendara sapédah atanapi supir, bahkan integritas kandaraan sareng eusina. Dina hal frékuénsi geteran, frékuénsi geteran anu tiasa ditanggung atanapi karasa nyaman ku awak manusa nyaéta frékuénsi leumpang, nyaéta 1 dugi ka 1,6 Hz, sareng amplitudo kirang ti 27 mm.
4. Élémen élastis anu langkung lemes tiasa kéngingkeun frékuénsi geter anu langkung handap sareng akselerasi geter anu langkung alit, sareng kéngingkeun adhesi jalan anu saé. Nanging, dina premis halangan anu sami, éta bakal nyababkeun pangaruh amplitudo anu ageung, anu ogé bakal ngajantenkeun teu nyaman, sareng bahkan nyababkeun utah. Sabalikna ogé leres.
Waktos posting: 07-Nop-2022